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北京都会采取多种方式进行治理

来源:www.hg07111.cc   作者:hg0088   日期:2018-04-23 15:27

  引领行业风向的智联网汽车整体解决方案提供商斑马网络,正式与诚迈科技(南京)股份有限公司(以下简称诚迈科技)签署战略合作协议,将在智能网联汽车领域展开多项合作,包括但不限于软件开发及应用、智能驾驶舱等,共同打造智联网汽车及智慧出行整体解决方案。
  与诚迈科技的战略合作,标志着斑马网络正在快速推进平台化策略,接下来将有更多的合作伙伴接入斑马平台。技术上,斑马网络以“全平台布局、全生态协同”的平台化架构,可连接业内卓越的开发者共享汽车智能网联的快速发展,并凭其在此领域的独有技术和互联网生态优势,携手行业领先的开发者迅速落地解决方案,为终端消费者提供更多搭载斑马智行的智联网汽车整车品牌选择。
  斑马网络CEO郝飞介绍:“我们提供的基于AliOS的智联网汽车开放平台-斑马智行,自2016年7月全球首款量产互联网汽车RX5成功上市以来,即获得了消费者和整车厂的极大认可,并激发出了极大的市场需求。这次,斑马有幸邀请到全球领先的智能互联及智能终端技术提供商诚迈科技加入到我们生态开发阵营中,一起以“快跑+中长跑”的速度满足快速发展的行业和用户需求。此次战略合作也标志着斑马网络正式向平台化公司快速推进。未来我们还将携手更多不同领域的合作伙伴,共绘智慧出行版图。
  作为智联网汽车体验的创造者,斑马网络由阿里巴巴集团和上汽集团共同发起的互联网汽车基金投资成立,它致力于为汽车全行业提供智联网汽车整体解决方案。斑马网络基于AliOS所打造的智联网汽车开放平台-斑马智行,可提供生态超级账号、位置、支付、人工智能语音交互及云计算等一系列出行服务与能力。同时,斑马网络正在基于出行场景快速构筑未来出行生态,目前已推出智慧停车和智慧加油两项“场景云服务”,为智联网汽车车主进一步解决了高频出行痛点。2016年7月搭载斑马智行的全球首款量产智联网汽车荣威RX5一经上市,就获得了市场的极大肯定和消费者的持续追捧,2018年一季度,荣威品牌累计销量超过12万辆,全球首款采用斑马智行方案的智联网汽车荣威RX5 在3月份更是劲销22065辆,斩获月销超2万辆的“八连冠”战果。
  事实上,基于AliOS的斑马智行已经在不到2年间历经6次版本迭代,并不断地深入挖掘用户需求,持续优化升级。正是不断更新迭代的属性,汽车的迭代周期从四年缩短为不足4个月,让车主保持时刻的“全新”出行体验。
  诚迈科技是全球领先的智能互联及智能终端技术提供商,在芯片软件技术、智能操作系统、智能互联技术、图形引擎及设计工具等领域拥有深厚的技术积累。诚迈科技总裁刘冰介绍:“汽车智能化已经成为汽车产业未来发展的方向和趋势。我们非常荣幸能携手斑马网络一起参与、见证这个伟大的进化过程。此次战略合作的达成,诚迈科技必将发挥所长,深度参与斑马网络的产品研发及生态构建,让消费者享受更丰富更智能的行车体验”。
  近期中兴被美国“封杀”事件甚嚣尘上,让我们意识到,核心技术受制于人是我们最大的隐忧, “核心技术靠化缘是要不来的,必须靠自力更生。”应成为中国企业时刻警惕的信条。中国已经缺席了传统汽车的黄金时代,但是在这场已经开启的智能汽车领域的争夺战中,中国在战略部署上已经领先全球。在去年年底国家发改委发布的《智能汽车创新发展战略》征求意见稿中多处提到操作系统,可见中国政府以操作系统作为切入点,扶持中国自主汽车智能OS,智能汽车已作为产业技术方向提升到国家战略层面。
  斑马网络之所以能在这一轮竞争中脱颖而出,在于基于自主可控的操作系统AliOS所打造的智联网汽车解决方案-斑马智行,从技术、产业、应用层面上,AliOS在汽车领域具有领先性和稀缺性,已经在全球范围内领先3年。同时,中国汽车巨头与互联网巨头的深度合作模式,也开创中国特色,并用中国式速度迅速推出产品投放市场。
  诚迈科技与斑马网络战略合作,既是双方合作关系的升华,也是交通和出行产业生态圈不断开放合作的充分证明。双方的合作必将有力推动在智能网联汽车领域构建更具商业价值的开放生态体系,革新汽车使用体验,为中国汽车参与全球汽车智能化新赛道赋能!北京再次陷入漫天杨柳飞絮。记者近日从市园林绿化局了解到,今年北京将治理30余万株杨柳雌株。此外,新一轮百万亩造林绿化已禁止使用杨柳雌株,以乡土树种为主,从源头减少飞絮产生,力争2020年基本实现“有絮不成灾”。
  更新老残病雌株“治本”
  飞絮恼人,每年,北京都会采取多种方式进行治理。市园林绿化局科技处副处长杜建军介绍,今年,北京将治理30余万株杨柳雌株。
  治理方法包括“打针”、高位嫁接等,杜建军介绍,重点地区的杨柳雌株注射花芽抑制剂抑制花芽形成,减少飞絮。同时,优先修剪杨柳雌株过大过密的树冠,减少飞絮产生。在飞絮集中时间内,用高压枪冲洗并及时清理收集飞絮,避免二次传播。
  今年还会继续对飞絮“治本”。杜建军说,将逐步更新改造现有老、残、病等杨柳树雌株,减少飞絮总量。此外,今年北京市还将建设城市绿地1万亩,通过增加城市绿地总量,提高对杨柳絮的吸附滞留能力。
  治理抑制量相比存量有限
  记者了解到,相比北京杨柳树雌株的存量,综合治理飞絮的抑制量仍有限。据园林绿化部门普查,北京建成区有200万株杨柳树雌株,占园林绿化乔木总量3700万株的5.4%,而且这些杨柳树都已进入成熟期,飞絮量较大。
  为从源头上减少飞絮产生,新一轮百万亩造林绿化已禁止使用杨柳雌株。杜建军介绍,以乡土树种为主,打造多树种、多品种、乔灌草相结合的混交林模式。此外,根据市园林绿化局此前消息,力争到2020年基本治理杨柳飞絮,实现“有絮不成灾”
  释疑1
  杨柳树为何会起飞絮?
  飞絮是植物种子传播和繁衍后代的方式
  其实,飘荡的飞絮是杨柳树雌株上发育成熟的种子。以先成熟的杨树为例,春天到来,杨树雄株先成熟,雄花序上的花药自然裂开,花粉飞散并传粉。随后,雄花序萎蔫脱落。这就是我们常在初春杨树下看到像毛毛虫的雄花序。
  这之后,雌株上的雌花开放,雌花序逐渐发育成熟。雌花序是由若干朵小花组成穗状的葇荑花序。每一朵小花发育后长成一个小蒴果,小蒴果里面包裹着白色絮状的绒毛,绒毛中间藏着一些像芝麻粒大小的由胚囊发育而成的种子。发育成熟后,小蒴果逐渐裂开,白色絮状的绒毛便携带着种子随风飞散,试图传播繁衍下一代。这就是“杨柳飞絮”。
  张志翔说,杨柳飞絮是植物生长发育过程中的一种自然现象,是植物种子传播和繁衍后代的一种自然进化方式,具有明显的季节性和周期性。
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